Carregadores de Megawatt da ChargePoint Aceleram a Revolução dos EVs
A ChargePoint está elevando o nível com o carregamento rápido DC de última geração, atingindo impressionantes 600 kW para carros e incríveis 3,75 megawatts para caminhões pesados. Isso é energia suficiente para alimentar um estádio de futebol inteiro!
Embora a maioria dos EVs não consiga nem lidar com mais de 350 kW agora, o CEO da ChargePoint, Rick Wilmer, diz que eles estão se preparando para o futuro. Faz sentido, certo? Ninguém quer construir uma infraestrutura que já está desatualizada. Acredito que a ChargePoint quer ficar à frente, especialmente com a China já lançando EVs que aguentam níveis de energia mais altos. Não podemos ficar para trás.
Wilmer também mencionou que esses novos carregadores Express não são apenas poderosos; eles também são mais baratos de instalar e operar - aparentemente 30% mais baratos em ambos os casos. Além disso, são menores e podem ser pré-fabricados e enviados em uma carreta. Imagine só!
Energia para o Povo (e Caminhões)
A ChargePoint está mantendo segredo sobre onde esses monstros serão instalados, mas eles mencionaram trabalhar com "serviços públicos participantes". Isso indica as enormes demandas de energia que esses carregadores exigem. Não dá para ligar essas coisas em qualquer lugar, né? Eles precisam de uma capacidade elétrica enorme.
Mas a ChargePoint tem um plano. Sua parceria com a Eaton, empresa de gerenciamento de energia, se concentrará em soluções para superar essas limitações da rede. As empresas anunciaram a intenção de trabalhar juntas no início deste ano, com foco particular nos EUA, Europa e Canadá.
Pense em uma configuração como um "bloco de energia", um gabinete de carregamento de 600 kW que lida com a conversão AC para DC e DC para DC. De acordo com Wilmer, um bloco pode alimentar vários EVs simultaneamente. Você pode carregar 12 veículos a 50 kW, seis a 100 kW ou quatro a 150 kW. E se você combinar três blocos, obtém 1,8 MW de potência para aqueles caminhões elétricos parrudos.
A ChargePoint e a Eaton estão tornando isso possível cortando a conversão AC para DC em algumas configurações. Ao se conectar diretamente a uma microrrede e apenas converter DC para DC, eles estão aumentando a eficiência. Claro, microrredes apenas DC não são exatamente comuns, mas a Eaton está trabalhando para trazer mais para o mercado.
A ChargePoint está planejando um lançamento seletivo a partir do segundo semestre de 2026. Wilmer tem uma visão de fluxo de energia contínuo entre a rede, EVs, baterias e muito mais por meio de um sistema veículo para tudo (V2X). É uma solução elegante.
Esta notícia vem depois que a ChargePoint anunciou carregadores de Nível 2 de maior potência para residências e empresas. Wilmer acredita que um melhor carregamento de EV pode ajudar a manter as vendas fortes, especialmente quando os incentivos federais começarem a diminuir.
Em última análise, trata-se de diminuir os custos e acelerar a implantação. Se pudermos tornar o carregamento de EVs mais barato, rápido e fácil, mais pessoas farão a transição.
Fonte: The Verge